La campagne céréalière 2025-2026 a enregistré une importante hausse des exportations depuis Rouen, avec 8,4 millions de tonnes de grains expédiés entre le 30 juin 2025 et le 1er juillet 2026. Cette performance représente une augmentation de 61 % par rapport à l’année précédente, dépassant largement la moyenne décennale de 7,4 millions de tonnes.
Une campagne céréalière très dynamique
La campagne céréalière 2025-2026 se distingue par une augmentation significative des exportations françaises, après une année 2024-2025 décevante. Les quatre opérateurs rouennais confirment cette tendance positive avec un total de 8,4 Mt expédiées entre le 30 juin 2025 et le 1er juillet 2026.
Un bilan annuel exceptionnel
La campagne céréalière 2025-2026 affiche un bilan remarquable avec 8,4 Mt de grains expédiés depuis les terminaux de Rouen, soit une augmentation de 61 % par rapport à l’année précédente qui avait totalisé 5,2 Mt. Ce tonnage final dépasse nettement la moyenne décennale fixée à 7,4 Mt. La qualité et la quantité étaient au rendez-vous dans l’hinterland de Rouen, permettant ainsi aux opérateurs céréaliers de livrer l’une des meilleures campagnes du port.
Qualité, quantité et compétitivité
Cette campagne a connu une forte concurrence sur le marché international, notamment avec les pays producteurs de blé de l’hémisphère sud. HAROPA PORT maintient une part de marché supérieure à 50 % des exportations nationales de céréales par voie maritime, une performance à attribuer à la compétitivité des prix du blé français. Par ailleurs, la guerre au Moyen-Orient n’a pas eu d’impact significatif sur les exportations.
Les blés meunier et fourrager totalisent 5,6 Mt, tandis que les orges atteignent 2,6 Mt, marquant la troisième meilleure campagne jamais réalisée par les opérateurs du port de Rouen pour cette céréale. La qualité et la compétitivité ont favorisé l’augmentation des exportations. Les expéditions de céréales ont été complétées par des flux d’exportation de graines oléo-protéagineuses et de malt, totalisant 0,6 Mt.
Au cours de la campagne, le Groupe BZ a construit un nouveau silo sur son terminal de Petit-Couronne, augmentant ainsi la capacité de transit du port de Rouen avec 55 000 tonnes de stockage supplémentaires.
Le Maroc, première destination du blé meunier
Concernant les destinations, le Maroc reste le principal importateur de blé avec 2,6 Mt, conséquence de la sécheresse et des mauvaises récoltes locales. La Chine suit avec 578 000 t, puis la Côte d’Ivoire (520 000 t) et, enfin, l’Arabie Saoudite avec 500 000 t d’orges. Par région, le Maghreb totalise 3,4 Mt, l’Afrique de l’Ouest 1,3 Mt, et les pays européens 1,5 Mt. Les céréales chargées à Rouen ont été expédiées vers 41 pays différents.
« Avec 8,4 Mt, la campagne 2025-2026 se situe au-dessus de la moyenne décennale du port de Rouen. Cette performance est portée à la fois par les agriculteurs de notre hinterland et l’ensemble des acteurs qui contribuent à la chaîne logistique et commerciale : collecteurs, transporteurs, opérateurs de contrôle qualité, gestionnaires de stockage et manutentionnaires… Ces exportations constituent un atout majeur pour l’économie française, » souligne Kris Danaradjou, Directeur général adjoint Développement de HAROPA PORT.
