Retrouvez Kioti et sa nouvelle gamme de tracteurs HX au SIMA 2022

Publié le 27 octobre 2022 par Rédaction Wikiagri

Retrouvez Kioti au SIMA 2022 : Hall 6, stand F 025

Sommaire

Kioti monte joliment en gamme avec ses tracteurs HX

Dotés d’un équilibre subtil entre la technologie la plus récente et des systèmes mécaniques éprouvés, les tracteurs HX répondent à des attentes majeures du marché français : maniabilité, fiabilité mais aussi confort et même esthétique. Proposés en 90, 100 et 115 chevaux, ils visent les éleveurs, les maraichers, les arboriculteurs, les collectivités…

Ils en ont sous le (joli) capot !

Sous des lignes tendues, la carrosserie de la gamme HX recouvre un nouveau moteur « maison » à 4 cylindres, de 3,8 litres de cylindrée. Ce bloc est conforme à la norme Stage V grâce à la combinaison d’un système d’injection à haute pression utilisant une rampe commune, un catalyseur d’oxydation diesel, une vanne EGR et un système de traitement des gaz d’échappement SCR. On notera que l’intervalle de vidange peut être porté à 500 heures.

Fort dégagement sous châssis et maniabilité diabolique

Une boîte de vitesses mécanique 32/32 avec, de série, un doubleur électrique et l’inverseur sous charge, ainsi que la régulation électronique de l’injection font partie de l’équipement des HX. Caractéristiques marquantes de la gamme, sa garde au sol de 52 cm et un rayon de braquage sans équivalence (4,20 m !). Les capacités hydrauliques, grâce notamment à une pompe principale de 75L/mn de capacité (jusqu’à 180 bars de pression), sont dignes des tracteurs de puissance bien supérieure.

Une cabine particulièrement soignée

Caractérisée par une largeur entre les deux portes de 1,42 m et une profondeur de 1,61 m, l’habitabilité de la nouvelle cabine Kioti devrait satisfaire les plus grands des chauffeurs. Les 3/3 leviers sont repérés par des codes couleurs, ce qui évite les confusions. Les travaux au chargeur frontal seront facilités par un pare-brise haut, dégagé et de forme concave. Un chargeur a même été conçu et fabriqué spécialement pour la nouvelle gamme HX. Notons enfin que la vitre côté droit est dépourvue de montant intermédiaire, ce qui améliore grandement la visibilité au travail, avec une épareuse en particulier.