En 2019, les automoteurs Pantera, Pantera-H et Pantera-W 4503 bénéficient d’une mise à jour moteur.
Le Deutz 6 cylindres de 218 chevaux géré selon le mode Eco ou Power emploie un pack SCR, un catalyseur d’oxydation diesel et un filtre à particules régénéré en continu durant le fonctionnement, de quoi satisfaire les normes antipollution Stage V. Le centre de commandes SmartCenter avec bac incorporateur et le tableau de commande complet comprennent les raccords de remplissage. Dans son premier niveau d’équipement, le pack Confort 1 est équipé du TwinTerminal 3.0 comprenant de série un arrêt automatique du remplissage. En option, ce dernier existe aussi pour le remplissage sous pression. Le pack Confort 2 comprend une pompe d’eau claire supplémentaire, utile pour un nettoyage de l’appareil en continu et au moment du remplissage. Il est aussi possible de remplir la cuve principale et la cuve d’eau claire simultanément. Le nouveau suivi actif de rampe ContourControl peut être couplé au système d’amortissement actif des oscillations SwingStop sur une largeur de travail jusqu’à 40 m. Grâce à deux vérins hydrauliques travaillant activement dans le cadre central de la rampe, ces oscillations sont compensées rapidement et assurent un positionnement très régulier et horizontal de la rampe. La rampe Super-L2 et la nouvelle rampe Super-L3 associées au suivi de rampe ContourControl et de guidage automatique en hauteur DistanceControl équipé de 2 ou 4 capteurs sont par ailleurs dotées d’un nouveau dispositif de repliage Flex plus rapide.
L’automoteur Pantera bénéficie en outre de la coupure électrique individuelle des buses AmaSelect et profite de nouveaux casiers de rangement étanches à la poussière au niveau de l’échelle d’accès et de nouveaux feux arrière à Led.
(texte : Mathieu Bonaventure. Photo : Amazone)
Par Rédaction Wikiagri
Equipe de rédacteurs Wikiagri 
