Oui ,toujours un problème d'électronique , un capteur , une sonde, quand c'est que ça, ce n'est pas trop grave, mais j'ai eu des pannes qui aurait pu mal ce terminer, comme ce retrouver sans hydraulique, pas de freins et plus de direction ou perdre la masse...

la réponse est simple! le tracteur est un bien d'équipements, pas un bien de consommation. On peut considérer que son cycle de vie est long et comporte donc des aléas d'utilisation. Un tracteur de 4000 h n'est pas considéré comme un vieux tracteur, que diriez vous de votre voiture de 200 000 km! et bien elle aussi à probablement environ 4000 h au compteur!
chez les très gros utilisateurs de matériels avec une approche très technique, ces incidents sont d'une banalité telle que l'on n'y fait guère attention! On les gère car en prime votre tracteur est souvent très sollicité sur le plan technique.
Alors oui, il y a parfois des soucis, mais une solide formation technique ou un service SAV vous permettent de franchir sans encombre ses difficultés. Restez ZEN si votre tracteur vous dit d'appeler le concessionnaire, il est stressé de vous voir en panique face à un petit voyant allumé au tableau de bord!!!!!!!!!!!

Les panne arrive jamais au bon androi ou au bon moment par exanple je sui tomber en panne ( le moteur moteur a lacher a 2000h)a une parcelle a 18 km de la ferme et qan tu le dit au concessionaire il te croi pas et il te cherche qelqe chose qe c la faute du paysan pour pa prendre en garenti